Novas

Úsanse tantos cilindros, realmente coñeces os cilindros?Como un dos compoñentes clave do actuador pneumático, o efecto do cilindro no desenvolvemento industrial é obvio.Pero con tantos cilindros, realmente coñeces os cilindros?Ampliar o texto completo Como un dos compoñentes clave do actuador pneumático, o efecto do cilindro no desenvolvemento industrial é obvio.Pero con tantos cilindros, realmente coñeces os cilindros?Úsanse tantos cilindros, realmente coñeces os cilindros?Estrutura básica do cilindro Para dicilo sen rodeos, os compoñentes pneumáticos son compoñentes que elixen a compresión do aire como forza motriz, e o condutor organiza liñas paralelas, exercicios de axitación e rotación.Tome como exemplo o cilindro estándar máis común para ver cal é a estrutura interna Tantos cilindros utilízanse, coñeces realmente os cilindros?1, bomba de émbolo de 3 amortiguadores 2 vástagos de 4 cilindros 5 manguitos de guía 6 anel de po 7 tapa frontal 8 orificios de aire 9 sensores 10 cilindro hidráulico 11 anel de desgaste 12 anel de selado 13 rodamentos traseiros tapa final Válvula de desbordamento de 14 tampóns 1) revestimento do cilindro Un parámetro principal importante do revestimento do cilindro é o tamaño do diámetro interior, e o tamaño da urdidura do cilindro determina a forza de saída do cilindro.A rugosidade da superficie interna da camisa do cilindro debe ser de polo menos Ra0.8um, para que a varilla do pistón poida facer un rolamento alternativo estable na camisa do cilindro.Ademais dos tubos de aceiro de carbono medio, seguiranse utilizando perfís de aliaxe de aluminio de alta tenacidade e cobre vermello como materiais de revestimento de cilindros.2) Tapa do extremo do rodamento Os dous lados do revestimento do cilindro están equipados con tapas do extremo do rodamento, que están provistos de tubos de entrada e escape de aire, e algúns deles tamén están provistos de organizacións de caché.Para evitar mellor que o cilindro hidráulico escape vapor ou que o po externo entre no corpo do cilindro, colocarase un anel de selado e un anel a proba de po na tapa do rodamento.Co fin de mellorar a precisión de guiado do cilindro, o manguito de guía colocarase na tapa final do rodamento lateral da varilla.3) Varilla de pistón Como compoñente de aptitude inmediata, a varilla de pistón é, sen dúbida, unha parte baixo presión de traballo.Para evitar o bloqueo de aire da varilla do pistón, adoita instalarse un anel de selado da varilla.A varilla do pistón está equipada cun anel resistente ao desgaste, que pode mellorar o dominio do cilindro.4) Cilindro hidráulico O cilindro hidráulico non é só o compoñente de implementación inmediata, senón tamén o compoñente de rodamento máis importante.Polo tanto, os requisitos de materias primas son relativamente altos, e xeralmente utilízanse placas de aceiro carbono medio ou aceiro inoxidable que foron revestidas con metal duro para mellorar a resistencia á corrosión e ao desgaste dos aneis de selado.5) Bomba de émbolo tampón e válvula de desbordamento de tampón O equipo de caché é a parte fundamental para garantir a vida útil do cilindro, e o efecto real será discutido máis tarde.Clasificación dos cilindros Ampliar o texto completo Como un dos compoñentes clave do actuador pneumático, o efecto do cilindro no desenvolvemento industrial é obvio.Pero con tantos cilindros, realmente coñeces os cilindros?Úsanse tantos cilindros, realmente coñeces os cilindros?Estrutura básica do cilindro Para dicilo sen rodeos, os compoñentes pneumáticos son compoñentes que elixen a compresión do aire como forza motriz, e o condutor organiza liñas paralelas, exercicios de axitación e rotación.Tome como exemplo o cilindro estándar máis común para ver cal é a estrutura interna Tantos cilindros utilízanse, coñeces realmente os cilindros?1, bomba de émbolo de 3 amortiguadores 2 vástagos de 4 cilindros 5 manguitos de guía 6 anel de po 7 tapa frontal 8 orificios de aire 9 sensores 10 cilindro hidráulico 11 anel de desgaste 12 anel de selado 13 rodamentos traseiros tapa final Válvula de desbordamento de 14 tampóns 1) revestimento do cilindro Un parámetro principal importante do revestimento do cilindro é o tamaño do diámetro interior, e o tamaño da urdidura do cilindro determina a forza de saída do cilindro.A rugosidade da superficie interna da camisa do cilindro debe ser de polo menos Ra0.8um, para que a varilla do pistón poida facer un rolamento alternativo estable na camisa do cilindro.Ademais dos tubos de aceiro ao carbono medio, seguiranse utilizando perfís de aliaxe de aluminio de alta tenacidade e cobre vermello como materiais de revestimento do cilindro. 2) Tapa do extremo do rodamento Ambos os dous lados do revestimento do cilindro están equipados con tapas dos extremos do rodamento, que están provistas de entrada de aire e tubos de escape, e algúns deles tamén están provistos de organizacións de caché.Para evitar mellor que o cilindro hidráulico escape vapor ou que o po externo entre no corpo do cilindro, colocarase un anel de selado e un anel a proba de po na tapa do rodamento.Co fin de mellorar a precisión de guiado do cilindro, o manguito de guía colocarase na tapa final do rodamento lateral da varilla.3) Varilla de pistón Como compoñente de aptitude inmediata, a varilla de pistón é, sen dúbida, unha parte baixo presión de traballo.Para evitar o bloqueo de aire da varilla do pistón, adoita instalarse un anel de selado da varilla.A varilla do pistón está equipada cun anel resistente ao desgaste, que pode mellorar o dominio do cilindro.4) Cilindro hidráulico O cilindro hidráulico non é só o compoñente de implementación inmediata, senón tamén o compoñente de rodamento máis importante.Polo tanto, os requisitos de materias primas son relativamente altos, e xeralmente úsanse placas de aceiro carbono medio ou aceiro inoxidable que foron recubertas con metal duro para mellorar a resistencia á corrosión e ao desgaste dos aneis de selado.5) Bomba de émbolo tampón e válvula de desbordamento de tampón O equipo de caché é a parte fundamental para garantir a vida útil do cilindro, e o efecto real será discutido máis tarde.Clasificación dos cilindros

China SNS Pneumatic foi fundada en 1999, que agora é o principal provedor de compoñentes pneumáticos en China.A empresa abrangue unha superficie de 30.000 ㎡, con 5 bases de produción e máis de 20 empresas subsidiarias con máis de 1.000 empregados. SNS pasou a certificación do sistema de xestión da calidade ISO9001 e 2000 polo seu bo servizo e alta calidade.A estas alturas hai máis de 200 axentes e distribuidores en todo o mundo e estamos ansiosos por achegarnos ao mercado internacional.

Compañía: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Enderezo: No.186 Weiliu Road, Zona de Desenvolvemento Económico, YueQing, Zhejiang, CHINA
E-mail: zoe@s-ns.com
Teléfono: 05762768118

https://www.sns1999.com/